ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА) (H4DO) > Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

КДН P0304 ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 4

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:

• Обнаруживается при возникновении неисправности в двух последовательных циклах движения.

• Немедленно после распознавания неисправности (возникает пропуск зажигания, могущий повредить каталитический нейтрализатор.)

ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ:

• Двигатель глохнет.

• Неверный режим холостого хода

• Неровное движение

ОСТОРОЖНО:

После проведения работ или замены неисправных деталей, выполните процедуру очистки памяти и процедуру проверки .

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ECM.

1) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

2) Измерьте напряжение между ECM и массой кузова для неисправных цилиндров.

Разъем и клемма

№1 (B134) №10 (+) — Масса кузова (–):

№2 (B134) №11 (+) — Масса кузова (–):

№3 (B134) №12 (+) — Масса кузова (–):

№4 (B134) №13 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

2.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъемы от топливных форсунок на неисправных цилиндрах.

3) Измерьте сопротивление между разъемом топливной форсунки и массой двигателя на неисправных цилиндрах.

Разъем и клемма

№1 (E5) №1 — Масса двигателя:

№2 (E16) №1 — Масса двигателя:

№3 (E6) №1 — Масса двигателя:

№4 (E17) №1 — Масса двигателя:

Составляет ли величина сопротивления 1 МОм или более?

Устраните замыкание на массу в проводке между ECM и разъемом топливной форсунки.

3.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.

Измерьте сопротивление в проводке между ECM и топливной форсункой на неисправных цилиндрах.

Разъем и клемма

№1 (B134) №10 — (E5) №1:

№2 (B134) №11 — (E16) №1:

№3 (B134) №12 — (E6) №1:

№4 (B134) №13 — (E17) №1:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае исправьте следующее:

• Разрыв цепи в проводке между ECM и разъемом топливной форсунки

• Плохой контакт в соединительном разъеме

4.ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.

Измерьте сопротивление между клеммами топливной форсунки на неисправном цилиндре.

Клеммы

№1 — №2:

Составляет ли величина сопротивления 5—20 Ом?

Замените неисправную топливную форсунку.

5.ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

2) Измерьте напряжение между топливной форсункой и массой двигателя на неисправных цилиндрах.

Разъем и клемма

№1 (E5) №2 (+) — Масса двигателя (–):

№2 (E16) №2 (+) — Масса двигателя (–):

№3 (E6) №2 (+) — Масса двигателя (–):

№4 (E17) №2 (+) — Масса двигателя (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Устраните плохой контакт во всех разъемах цепи топливной форсунки.

Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае исправьте следующее:

• Разрыв цепи в проводке между разъемом главного реле и разъемом топливной форсунки на неисправных цилиндрах

• Плохой контакт в соединительном разъеме

• Плохой контакт в разъеме главного реле

6.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъемы от топливных форсунок на неисправных цилиндрах.

3) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

4) Измерьте напряжение между ECM и массой кузова для неисправных цилиндров.

Разъем и клемма

№1 (B134) №10 (+) — Масса кузова (–):

№2 (B134) №11 (+) — Масса кузова (–):

№3 (B134) №12 (+) — Масса кузова (–):

№4 (B134) №13 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения 10 В или более?

Устраните замыкание на цепь электропитания в проводке между ECM и разъемом топливной форсунки.

7.ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Измерьте сопротивление между клеммами топливной форсунки на неисправном цилиндре.

Клеммы

№1 — №2:

Составляет ли величина сопротивления 5—20 Ом?

Замените неисправную топливную форсунку.

8.ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА/ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Обнаружена ли неплотная установка датчика положения распределительного вала или датчика угла поворота коленчатого вала?

Затяните датчик положения распределительного вала или датчик угла поворота коленчатого вала.

9.ПРОВЕРКА ДИСКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Обнаружена ли ржавчина или повреждение зубьев диска датчика угла поворота коленчатого вала?

Замените диск датчика угла поворота коленчатого вала.

10.ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ЦЕПИ ГРМ.

Поверните коленчатый вал при помощи специального инструмента и совместите метку на звездочке коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров.

ST    18252AA000 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Сместилась ли цепь ГРМ с правильного положения?

Восстановите правильную установку цепи ГРМ.

11.ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОПЛИВА.

Находятся ли показания указателя уровня топлива выше уровня “Lower”?

Долейте топливо так, чтобы показания указателя уровня топлива превысили уровень “Lower”, и переходите к следующему шагу.

12.ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ.

1) Очистите память при помощи Subaru Select Monitor или универсального сканера.

2) Запустите двигатель и проведите поездку в течение 10 минут или более.

Горит ли или мигает контрольная лампа обнаружения неисправности?

13.ПРОВЕРКА ПРИЧИНЫ ПРОПУСКА ЗАЖИГАНИЯ.

Определена ли причина пропуска зажигания при работающем двигателе?

Завершите диагностику, двигатель в норме.

Устраните плохой контакт в разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае исправьте следующее:

• Плохой контакт в разъеме катушки зажигания

• Плохой контакт в разъеме топливной форсунки на неисправных цилиндрах

• Плохой контакт в разъеме ECM

• Плохой контакт в соединительном разъеме

14.ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА.

Выявлены ли неисправности в системе впуска воздуха?

Устраните неисправность в системе впуска воздуха.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте следующие позиции.

• Имеются ли утечки или подсос воздуха в результате ослабления или утери гаек и болтов?

• Имеются ли трещины или другие разрывы в шлангах?

15.ПРОВЕРКА ПРИЗНАКОВ ПРОПУСКА ЗАЖИГАНИЯ.

1) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

2) Проверьте КДН.

Указывает ли Subaru Select Monitor или универсальный сканер на наличие только одного КДН?

16.ПРОВЕРКА КДН.

Отображаются ли на Subaru Select Monitor или универсальном сканере КДН P0301 и P0303?

17.ПРОВЕРКА КДН.

Отображаются ли на Subaru Select Monitor или универсальном сканере КДН P0302 и P0304?

18.ТОЛЬКО ОДИН ЦИЛИНДР.

Имеются ли какие-либо неисправности в цилиндре?

Отремонтируйте или замените неисправные детали.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте следующие позиции.

• Свеча зажигания

• Катушка зажигания

• Топливная форсунка

• Степень сжатия

Переходите к КДН P0171.

19.ГРУППА ЦИЛИНДРОВ №1 И №3.

Имеются ли неисправности в цилиндрах №1 и №3?

Отремонтируйте или замените неисправные детали.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте следующие позиции.

• Свеча зажигания

• Катушка зажигания

• Топливная форсунка

• Степень сжатия

• Пропуск зуба цепи ГРМ

Переходите к КДН P0171.

20.ГРУППА ЦИЛИНДРОВ №2 И №4.

Имеются ли неисправности в цилиндрах №2 и №4?

Отремонтируйте или замените неисправные детали.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте следующие позиции.

• Свеча зажигания

• Катушка зажигания

• Топливная форсунка

• Степень сжатия

• Пропуск зуба цепи ГРМ

Переходите к КДН P0171.

21.ЦИЛИНДРЫ В СЛУЧАЙНОМ ПОРЯДКЕ.

Отмечен ли неровный режим холостого хода двигателя?

Переходите к КДН P0171.

Отремонтируйте или замените неисправные детали.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте следующие позиции.

• Свеча зажигания

• Катушка зажигания

• Топливная форсунка

• Степень сжатия